Úspěšný test řetězů a škrabek v teplárně na biomasu

Časté prostoje kvůli ohnutým plastovým škrabkám

V přívodu paliva německé tepelné elektrárny na biomasu docházelo opakovaně k problémům s původně instalovanou konstrukcí dopravních řetězů a plastových škrabek.

Šnekové dopravníky (KKF) byly vybaveny dvojitými škrabacími řetězy typu M160 s jednostranně ohnutými vodicími lištami a k nim přišroubovanými škrabacími vodítky z regenerovaného plastu (PE500 Konfetti). Plastové škrabky se při nepřetržitém provozu neosvědčily jako tvarově stabilní.

Následky byly závažné:

• plastové sběrače se prohnuly a ohnuté sběrací lišty řetězů se zkroutily
• vysoké tahové síly působící na sběrací lišty vedly k uvolnění řetězových čepů z řetězových šroubů
• Opakované prasknutí řetězů vedlo k neplánovaným přerušením provozu a vysokým nákladům na opravy a údržbu. Největší škody vznikly v důsledku neplánovaných prostojů.

Na základě těchto skutečností se tým údržby rozhodl ve spolupráci s odborníky na řetězy ze společnosti FB Ketten z Eslohe (Německo) provést test s osvědčenými dopravními řetězy a společností FB Ketten Eslohe vyvinutými INNO-vodícími čepy, aby našli řešení s delší životností, vyšší provozní spolehlivostí a snadnou údržbou. Hlavní důraz byl kladen na:

• Testování nových, tvarově stabilních materiálů vodítek
• Optimalizaci řetězové techniky s lepším rozložením zatížení a vyšší odolností proti opotřebení

Od října 2009 do června 2010 byly v podavači sila nainstalovány tři alternativní materiály hnacích prvků v sériích po 9 kusech:

1. Voděodolně lepené bukové dřevo
2. Plast PE1000
3. Dřevotřísková deska impregnovaná pryskyřicí (FB INNO1000)

Souběžně s tím byly použity dvojité škrabací řetězy FB M160A160 s řetězovými čepy z FB1000 a vylepšeným připojením hnacích článků. Toto řešení řetězů se osvědčilo v podobných zařízeních.

Spojovací články již nebyly ohýbány, ale přivařeny uprostřed rozteče, aby se působící síly rozložily na 2 klouby řetězu a nedocházelo k kritickým napěťovým špičkám.

Po téměř roce nepřetržitého provozu jsou výsledky jasné:

✅ Žádné roztržené spojovací články
✅ Žádné ohnuté články řetězu
✅ Žádné prostoje způsobené spojovacími články

• Spojovací články z vrstveného dřeva impregnovaného pryskyřicí (FB INNO1000) vykazovaly nejmenší opotřebení – pouze jeden spojovací článek byl ztracen v důsledku násilného zlomení. Velkou výhodou je tvarová stabilita. Vodiče INNO se trvale neohýbají a při velkém přetížení se nezlomí.

Mohou proto být použity také jako ochrana proti přetížení.

Bukové dřevo a PE1000 vykazovaly známky opotřebení na úrovni předchozího řešení – při nižší hmotnosti a lepších nákladech.

Pouze v jedné zvláště namáhané části dopravníku s neustálým zasypáváním došlo ke zvýšenému opotřebení čepů/pouzder, takže řetěz byl preventivně vyměněn v rámci revize.

Závěr pro údržbáře: Optimalizace s hmatatelným efektem

Nová technologie řetězů a testované škrabky z INNO1000 od FB Ketten umožňují spolehlivý, ekonomický a bezúdržbový provoz – i v náročných podmínkách.

Technici a údržbáři těží z:

• Delší životnosti (delší životnost řetězů, řetězových kol a hnacích článků)
• Méně oprav
• Výrazně vyšší dostupnost zařízení
• Vyšší provozní bezpečnost při současném snížení provozních nákladů

Chcete vyřešit podobné problémy ve svém zařízení?

Naši technici pro řetězové aplikace vám rádi pomohou s výběrem a přizpůsobením optimálních dopravních řetězů, a to i přímo u vás ve firmě.

Dvojřadé škrabací řetězy s hnacími prvky INNO1000

Dvojřadé dopravní řetězy se středově přivařenými škrabkami a tvarově stabilními hnacími prvky INNO1000

Škrabací hnací prvky INNO